AT-1の新しい中古車個人売買の仕組み　③

だいぶご無沙汰してましたが、AT-1の仕組み第③弾をご紹介していきます。




前回は中古車市場を見ていきましたが、
では、AT-1ではどのようなマーケットに長けているのでしょうか。

まずそれは、
１．高級車マーケット
　　高級車に乗られる方々は、買い替える時がネック。それは、買取店舗がなかなかないからです。
　　何故ならば、頻繁に売れる車種ではないからです。
　　ワゴンRとベンツやBMWと比べてどうでしょうか。回転率の高い方は、圧倒的にワゴンRでしょう。
　　高級車は確かに集客には、インパクトがあります。しかし買い取る方からすると回転率が悪いということは
　　維持費もかかるし、場所もとります。また磨いたりと手間もかかります。そんなクルマに何百万、何千万と
　　いう大金をはたいて、買い取るでしょうか。
　　「AT-1は乗りながら」売買できるのです。またサイトを見るのは、全国ですから少々高くても
　　買い手がつくチャンスは高いでしょう（逆に言えば、安いクルマは輸送費のことを考えると、地域がかなり
　　限定されるでしょう）。

２．カスタムマーケット
　　次に、カスタム車をターゲットにします。
　　買取店にいくと、カスタムをされたクルマは「そのままでは買い取れない」と言われ
　　かなり足元を見られた額を提示されます。
　　カスタムでおカネをつぎ込んでいても、結局は元の状態に戻されて再販されることが多いのです。
　　しかし結局ノーマルのクルマを買ってカスタムするのであれば、最初から自分好みのカスタムを
　　されているクルマを選んだほうが得ですよね。

３．リユースマーケット
　　最後にリユースです。
　　買取店に行って、買い取れないと言われたことないですか？
　　車検2年付きで50万で買ったクルマが、半年後には
　　買い取れない
　　の烙印を押されることがあるんです。平気で。しかもまだまだ走る・乗れるにもかかわらず
　　50万も出して買ったんだし、まして車検が1年半も残っているよ、
　　となればせめて、せめて20万円代で買い取ってほしくないですか？
　　


これがAT-1のマーケットです。
次回は、

「 いい話だけど、けど不安だからそれでも中古車屋さんを選ぶわ」編です。
乞うご期待！！

(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ